Высотно-монтажные работы

Сегодня жизнь вокруг нас бьет ключом, мы строим высотные здания, наша тяжелая промышленность развивается, и мы просто не можем обойтись без спецтехники. Во многих сферах своей деятельности человек использует грузовую технику. При строительстве любого высотного здания невозможно обойтись без автобетоновоза. Бетон – это такой материал, для которого одним из основных параметров является однородность. Поэтому, доставить необходимое количество бетона с завода на строительную площадку, можно только при условии использования данного вида автотехники. 

Такая спецтехника как мультилифт имеет широкое применение во многих отраслях. Его необходимость в строительстве сложно переоценить. На специальный подрамник монтируется такое оборудование как: растворонасос, бетономешалка или компрессор. Мультилифт позволяет оперативно и без дополнительных затрат переносить эти механизмы с одного объекта на другой и рационально размещать их на строительной площадке. Благодаря мультилифту один автомобиль может заменить сразу несколько единиц спецтехники. Например, мультилифт может привезти на строительную площадку цистерну с топливом, сразу же сменить ее на мусорный контейнер, вывезти строительный мусор на свалку, и после этого привезти на строительную площадку контейнер с песком.

Для коммунального хозяйства мультилифт незаменим при сезонных работах. Мультилифт позволяет заменить несколько автомобилей на один. Одна и та же машина используется для разного рода работ: цистерна, пескоразбрасыватель, илоотсос и даже бункер для сбора мусора – водитель и автомобиль работают без простоев. В течение одного дня автомобиль может выполнять различные функции. При обледенении дорог он выполняет работу пескоразбрасывателя, илоотсос применяется для очистки канализации, во время уборки снега может выполнять функции обыкновенного самосвала. Следует отметить, что в описанных случаях мультилифт позволяет использовать один автомобиль вместо четырех.

Устройство мультилифта выглядит следующим образом: на раму обычного грузового автомобиля закреплен подрамник с двумя гидроцилиндрами и направляющими роликами. К подрамнику шарнирно прикреплен второй подрамник с крюковым захватом, который управляется собственным гидроцилиндром. Замок, которым снабжен механизм, позволяет фиксировать подрамники при снятом кузове. Заметим, что крюковой захват надежнее и безопаснее тросового. В большинстве стран Европы тросовые подъемники не используются еще с 70-х годов по причине высокого уровня травматизма. Помимо безопасности, крюковой захват дает возможность загружать кузов, который находится под углом к продольной оси машины, что является положительным моментом, так как уменьшает время маневрирования.

Эта запись была опубликована 02.09.2009в 8:15 am. В рубриках: Uncategorized. Вы можете следить за ответами к этой записи через RSS 2.0. Вы можете оставить свой отзыв или трекбек со своего сайта.