Для монтажа прожекторных опор высотой 48,5 м безъякорным способом был изготовлен образный шевр с шарнирными башмаками. Высота шевра 42 м, грузоподъемность 80 т, масса с оснасткой 20 т. Масса опоры с учетом установленных прожекторов составляла около 60 т. При расчете конструкций прожекторной опоры на усилие при подъеме в случае строповки на 0,3 м выше центра тяжести возникла необходимость усиления отдельных элементов (в двух панелях от места строповки к вершине опоры и в одной панели к низу опоры) и постановки между башмаками опоры монтажных распорок из труб. Прожекторную опору собирали на шпальных клетках полностью, включая прожекторы. После сборки, установки опоры на шарниры и запасовки такелажного устройства ее поднимали в такой последовательности. Двумя кранами К104 верх шевра поднимали на высоту 8. 10 м. электролебедками выбирали слабину подъемного полиспаста и полиспастом поднимали шевр еще на 1—1,5 м для снятия нагрузки с кранов и расстроповки. В этом положении производили осмотр всего такелажного оборудования и конструкций опоры. Электролебедками подъемных полиспастов производили дальнейший подъем. При подъеме шевра примерно до 45° к горизонту прожекторная опора плавно начинала подниматься. В начале ее подъема шевр также продолжал подниматься до тех пор, пока угол подъема не составил GO". При повороте прожекторной опоры на угол 45° к горизонту выбирали слабину тормозного полиспаста и в дальнейшем опору поднимали с его ослаблением. По достижении прожекторной опорой угла поворота 80.85" дальнейший поворот до проектного положения выполняли тормозным полиспастом, который был запасован в три нитки, и в качестве якоря был использован трактор С80. После закрепления прожекторной опоры к анкерным тягам шевр опускали вниз с помощью подъемного полиспаста. Время подъема опоры (без учета времени остановок и осмотра) составило 40.45 мин, а время, необходимое на переброску и установку такелажа для подъема следующей опоры,— 4.7 дн.

Метод безъякорного подъема позволяет выполнить работу в стесненных условиях без устройства якорей и сократить продолжительность монтажа.

Одним из решений стройгенплана ( 10.12), осуществленным при строительстве доменной печи полезным объемом 2700 м3, принято следующее размещение основных монтажных машин: кран БК1000 грузоподъемностью 50 т, со стрелой 40 м, максимальной высотой подъема 90 м — для монтажа конструкций и основного оборудования собственно печи, литейного двора в осях /—8, правой грануляционной установки с вытяжной трубой и пылеуловителя; башенный крап БК900 грузоподъемностью 50 т, со стрелой 40 м, максимальной высотой подъема 80 м — для монтажа помещения панелей, машинного зала, наклонного моста, частично конструкций бункерной эстакады и литейных дворов; башенный кран БК300 № 1 грузоподъемностью 25 т — для монтажа конструкций литейного двора в осях 8—15, левой грануляционной установки с вытяжной трубой; башенный край БК48 грузоподъемностью 48 т — для монтажа конструкций и оборудования воздухонагревателей с открытой эстакадой и здания управления печью; башенный край БК300 № 2 грузоподъемностью 25 т — для монтажа конструкций аспирации, вентиляционных коллекторов № 1,2, 3, бункерной эстакады, воздухопроводов дальнего воздухозабора, проходящего в пределах бункерной эстакады, бункеров обезвоживания шлака с охладительной установкой; козловые краны К303 (2 шт.) пролетом 38 м, грузоподъемностью 30 т — для монтажа конструкций бункерной эстакады в осях 186—210; козловой кран УК505026 пролетом 50 м грузоподъемностью 60 т — для монтажа конструкций отстойника гидросмыва; самоходный гусеничный кран СКГ100 грузоподъемностью 100 т — для монтажа конструкций газоочистки (скруббер, электрофильтр, каплеуловитель).

Для монтажа конструкций остальных объектов комплекса на стройгенплане показывают расположение самоходных гусеничных кранов типа

СКГ40, СКГ30, СК25, кранов на железнодорожном ходу. При решении стройгенилана к монтажным кранам должна быть обеспечена независимая подача конструкций железнодорожным транспортом. Стройгенпланом необходимо обусловить размещение приобъектных площадок укрупнительной сборки и складирования конструкций,оборудования и материалов в количестве, обеспечивающем нормальную работу всех организаций. Для приемки, сортировки и укрупнительной сборки металлоконструкций и сборного железобетона размешают приобъектный склад вблизи доменной печи. Склад оборудуют двумя козловыми кранами КП304436 пролетом 44 и грузоподъемностью 40 т. На складе предусматривают два независимых железнодорожных пути для подачи вагонов под разгрузку и для погрузки конструкций и укрупнительных блоков на монтаж. Освещение площадки — прожекторное. Для навески прожекторов устанавливают специальные мачты, а также используют существующие сооружения и монтажные краны. Кислородом, паром, питьевой и технической водой площадка обеспечивается от действующих заводских коммуникаций по временным сетям.

Для удовлетворения культурнобытовых нужд рабочих стройгенпланом предусмотрено сооружение временного 3этажного административнобытового корпуса с размерами в плане 36X12 м, где размещаются столовая на 150 посадочных мест, буфеты, магазины, медпункт, планирующий центр, управление комплексом и подкомплексами, группа авторского надзора и т. п.

В настоящее время значительную часть градирен строят с каркаснообшивными башнями. Башня такого типа представляет собой пространственный стальной каркас, состоящий из стоекферм, горизонтальных ферм и диагональных раскосов. Горизонтальные фермы разделяют башню на ярусы. Такое конструктивное исполнение позволяет монтировать башню укрупненными блоками, равными по высоте одному ярусу, а по ширине — грани башни. С внутренней стороны каркаса устраивают обшивку деревянными щитами волнистыми алюминиевыми или асбестоцементными листами. На некоторых ГРЭС и ТЭЦ обшивка выполнена из листов алюминиевомагниевого сплава толщиной 1,2 мм. Наиболее дешевой и достаточно долговечной, со сроком службы 20.25 лет, является обшивка из деревянных щитов. Обычно каркаснообшивные градирни с площадью орошения до 2100 м2 имеют высоту 50.60 м и форму многогранной усеченной пирамиды, а градирни большей производительности при высоте 70.90 м и выше чаще всего выполняют гиперболической формы. Наиболее крупные градирни каркаснообшивного типа построены с площадью орошения 4000.4200 м2. Водоохладительное устройство выполняют либо одновременно с сооружением башни, либо до начала ее монтажа с помощью гусеничных кранов типа ДЭК215, находящихся внутри градирни.

Для монтажа градирен с металлическим каркасом используют башенные и стреловые краны. Монтаж укрупненных блоков каркаснообшивной гиперболической башни градирен с площадью орошения 4200 м2 выполняют башенным краном БК1425В ( 9.31), или краном БК1000АМП ( 9.32,а), либо кранами БК180и ДЭК50 ( 9.32, б). Изза недостаточной высоты подъема крана БК1000АМП монтаж верхнего яруса градирни может быть осуществлен с помощью специальной траверсы с противовесом. Башенные краны передвигаются по кольцевым подкра

Главный корпус с конвертерами 250.300 т, состоящий из пяти пролетов (конвертерного, загрузочного и трех разливочных), монтируют четырьмя (двумя) башенными, четырьмя (шестью) гусеничными кранами. Башенные краны БК405 грузоподъемностью 40 т или БК1000 грузоподъемностью 50 т устанавливают в пролете Г—Д, БК406А грузоподъемностью 25 т — снаружи конвертерного пролета, БК300—в пролетах А—Б и Б—Г или вместо них соответственно гусеничные краны СКГ63 и СКГ100. Гусеничный кран СКГ100 располагают в пролете Д—Ж, кран СКГ40 — в пролете Г—Д, а кран ДЭК50 — в пролете Б—В ( 9.5). Наиболее сложным и трудоемким здесь является монтаж конструкций подкраноиоподстропнльных ферм по рядам А и Д. Масса одной подкрановой балки 92 т, подстропильной фермы 66 т. На монтаже такого корпуса на одном из заводов подкрановые балки устанавливали гусеничными кранами СКГ63 и СКГ40 половинками с опиранием их в середине пролета на временную опору. Подстропильную ферму до подъема укрупняли в блок массой 58 т на стеллажах около места установки. Стержни верхнего пояса ферм, примыкающие к колоннам, монтировали после того, как ферма была установлена и надежно закреплена. Подъем ферм производили по ряду А гусеничным краном СКГ63 и башенным краном БК300, а по ряду Д — кранами СКГ63 и БК406А. Окончательное крепление монтажных узлов подкрановоподстропильных ферм выполняли после выверки и проверки их геометрических схем.

Главный корпус с конвертерами 350.400 т монтируют тремя башенными кранами БК1000 и одним БКЮ00Д. Краны установлены на отметке 40,70 с минимальным приближением к высотной части каркаса здания. Возможность работы кранов на этой отметке над возведенными подземными конструкциями обеспечивают усилением перекрытий тоннелей и использованием специальных балочных мостов. Монтаж конструкции главного корпуса конвертерного отделения проектируют четырьмя независимыми специализированными потоками от середины здания к торцам. В случае затруднений с поставкой конструкций и оборудования монтаж производят двумя потоками с выходом кранов в одну сторону ( 9.6). На монтаже, а также укрупнительной сборке конструкций дополнительно используют гусеничные краны МКГ25, СКГ40, СКГ63А, СКГ100. В зону монтажа конструкции подают по временным железнодорожным путям. Укрупнительную сборку конструкций конвертерного отделения производят на приобъектных площадках в зоне действия башенных кранов, что позволяет полностью использовать их грузовые характеристики. Колонны укрупняют в блоки массой 40 т, подкрановые балки вместе с тормозными конструкциями, кронштейнами и троллеями — массой 80 т, металлоконструкции рабочей площадки — массой 45 т, элементы покрытий в пространственные блоки — массой до 60 т, панели стенового ограждения — в плоские картины размером до 12X12 м. Монтаж конструкций совмещают с монтажом технологического оборудования.

Сборные железобетонные элементы поддона и арматурные блоки возведения защитной оболочки реактора монтируют краном БКЮ00Л. Отличительной особенностью сооружения АЭС с реактором РБМК является наличие крупногабаритных (до 20 м) и тяжелых (до 600 т) металлических конструкций реактора, требующих доизготовления и укрупнения в условиях строительной площадки. Изготовление необходимо вести в закрытом помещении с положительной температурой, оборудованном вентиляцией, водоснабжением и системами энергоснабжения. Изготовленные конструкции покрываются специальными химическими составами, проходят контрольные испытания и подаются на монтаж.

Для организации работ по доизготовлению металлических конструкций реактора вблизи аппаратного отделения предварительно монтируют тепляк и тяжелые краны. Возможно использование тепляков и кранов нескольких вариантов: сборноразборные тепляки и козловые краны, оборудованные тележками грузоподъемностью по 100 т (Ленинградская АЭС); трехпролетная эстакада с тепляками и мостовые краны грузоподъемностью до 320 т (Курская АЭС); отдельно стоящий тепляк и мостовые краны по 320 т, смонтированные на специальном передвижном портале (Чернобыльская АЭС); стационарный цех, оборудованный тяжелыми мостовыми кранами и самоходной тележкой для транспортировки блока на монтаж (Смоленская АЭС, вариант); переносные инвентарные тепляки со съемными крышками и мостовые краны, смонтированные на передвижном портале. Наиболее экономичными являются инвентарные тепляки.

В зависимости от условий ввода зданий в эксплуатацию и материала конструкций применяют разный порядок монтажа: горизонтальный поэтажный (поярусный) или вертикальный по частям (секциям) здания на всю высоту. Поэтажную (поярусную) сборку применяют при монтаже сборных железобетонных элементов с заделкой стыков вслед за установкой конструкций; при этом после окончания сборки этажа (яруса при двухили трехэтажной разрезке колонн), когда бетон в стыках конструкций достигнет 70% проектной прочности, начинают монтаж следующего этажа. В последнее время разработаны конструктивные решения многоэтажных промышленных зданий, применение которых дает возможность производить монтаж сборных железобетонных конструкций сразу на несколько этажей без замоноличивания стыков. Это позволяет сократить сроки строительства и улучшить использование кранов. Стальные конструкции многоэтажных зданий могут монтироваться как вертикальным, так и горизонтальным потоками. Учитывая, однако, что при первом способе резко уменьшается число перемещений монтажного крана, стальные конструкции обычно монтируют вертикальным потоком. Метолом вертикального потока монтируют также многоэтажные промышленные здания из сборных железобетонных конструкций, если обеспечивается продольная и поперечная устойчивость смонтированных конструкций в пределах части здания.

Монтаж складчатого покрытия из спаренных плит производят одним или двумя кранами непосредственно с транспортных средств, без кружал или вспомогательных подпорок. Только первую складку необходимо монтировать на вспомогательных подпорках, если она не примыкает к устойчивой конструкции здания. В монтажном положении такая система, состоящая из пары железобетонных плит, является самонесущей и каждая складка в отдельности достаточно устойчива. Для установки каждой пары плит в проектное положение длина монтажных стропов должна равняться половине ширины складки. Стропы закрепляют в пазах, затем плиты опрокидывают, и они занимают свое окончательное положение, определяемое длиной монтажных стропов ( 9.23, б). После этого складку, находящуюся в сборке, закрепляют распорками ( 9.23, в), поперечную арматуру связывают в коньке, так же как и в желобе, и стыки замоноличивают высокопрочным быстротвердеющим бетоном или пластбетоном. Арматурные стержни можно скреплять сваркой или соединять с помощью петель. После схватывания бетона в ендове и коньке монтажные стропы и распорки установленной на место складки снимают и используют для монтажа следующей складки.

накладок, приваренных к нижестоящей колонне. Накладки выполняют также роль направляющих. Применение блочного монтажа элементов каркаса стенового ограждения позволило уменьшить затраты труда на этот процесс на 40%, а общая трудоемкость монтажа строительных конструкций верхнего яруса котельного отделения сократилась на 45%.

Монтаж блоков покрытия машинного отделения осуществлялся вначале с помощью двух кранов — ДЭК500 и БК1000 с неравномерным распределением массы блока между ними (60 % — на кран БК1000), после сооружения временной эстакады — краном БК1000. Каждая из рассмотренных схем монтажа конструкций имеет свои особенности. Возможность применения той или иной схемы монтажа в конкретных условиях должна быть обоснована техникоэкономическими расчетами.

На монтаже каркаса главного корпуса атомной электростанции ( 9.16) колонны укрупняли в линейные блоки (плети) на всю высоту. Укрупнение колонн в плети выполнено вне площадки строительства, для их перевозки использовали автотранспорт с прицепамироспусками. В зоне работы кранов плети собирали в плоские блоки. Так как жесткость здания в поперечном направлении обеспечивается конструкциями многоэтажного деаэраторного отделения, а колонны ряда Б являются общими для машинного зала и деаэраторного отделения, монтаж каркаса деаэраторного отделения вели с опережением относительно каркаса машинного зала. Каркас деаэраторного отделения в рядах Б—В монтировали поперечными рамами размером 12X14 м, массой до 34 т, состоящими из двух колонн и ригелей. По мере монтажа рам устанавливали продольные распорки, связи, железобетонные плиты перекрытий и покрытия. Стальные конструкции машинного зала по ряду Л устанавливали рамами размером 12X32,4 м, массой 56 т, состоящими из двух колонн, двух подкрановых балок и связей. После установки очередной продольной рамы по ряду А сразу же монтировали блок покрытия. Блок покрытия массой до 76 т состоял из двух ферм, связей, комплексных плит покрытия из профилированного листа, систем внутреннего водостока и электропроводок.

Унифицированные здания, оборудованные мостовыми кранами. В промышленных унифицированных зданиях, оборудованных мостовыми электрическими кранами, размеры пролетов составляют от 18 до 30 м при высоте от 8,4 до 18 м. Масса сборных элементов таких зданий составляет от 2,5 до 32,5 т. Эти здания характеризуются однотипными ячейками, конструкциями и большими размерами в плане. Монтаж их осуществляют в основном пневмоколесными или гусеничными кранами, а также башенными или козловыми. Пути движения самоходных кранов при монтаже фундаментов, колонн, подкрановых балок обычно располагают вдоль рядов, а при монтаже покрытий — по середине пролета.

В последние годы монтаж покрытий производственных зданий осуществляется конвейерноблочным и крупноблочным методами. В этих случаях до начала монтажа покрытия должны быть полностью смонтированы все колонны, подкрановые балки, встроенные этажерки, обеспечена необходимая жесткость каркаса. Заводские отправочные элементы конструкций на строительной площадке укрупняют в монтажные блоки значительных габаритов массой, соответствующей грузоподъемности монтажных кранов. Блок покрытия включает в себя металлоконструкции стропильных и подстропильных ферм, прогонов, связей и монорельсов. Конвейерная сборка блоков производится на стоянках укрупнительной площадки, оборудованной козловым краном, расположенной в торце здания. После укрупнительной сборки блок подают к месту монтажа по рельсам на специальных тележках, затем с помощью гусеничного крана на установщик, на котором блок перемещается в проектное положение ( 9.3). Укрупнение блоков покрытия производят также на передвижных кондукторах внутри монтируемого здания ( 9.4). Кондукторы перемещаются по инвентарным переносным путям. Собранный блок поднимают и устанавливают гусеничным краном в проектное положение.

Монтаж корпуса мелкого и среднего дробления ( 9.12) начинают с бункерного пролета Б—Д. Вначале монтаж конструкций производят краном СКР1500 с высотой башни 30 м и стрелой 29 м (кран СКГ160, поставленный на рельсы) до отметки 2600, затем увеличивают высоту башни до 40 м и длину стрелы до 39 м. Краном в таком исполнении производят монтаж стальных конструкций бункерного пролета и железобетонные конструкции подвальных помещений в пролете А—Б. Пути под кран выполняют на металлических балочных мостах. Для выхода на покрытие используют монтажную маршевую лестницу. Монтаж блоков покрытия, собираемых на стенде в зоне монтажного крана, производят от температурной оси в сторону первой, а затем противоположной оси. Для приема блоков покрытия в процессе монтажа применяют навесные лестницы. Монтаж конструкций между рядами А2—Б производят краном СКГ63. Стальные конструкции укрупняют на центральном складе: колонны стыкуют на полную высоту, подают на монтажную площадку автотранспортом; фермы собирают вместе с надколонниками и подают на фермовозах; подкрановые балки собирают в блоки вместе с тормозными конструкциями и рельсами и подвозят на трейлерах.

Монтаж осуществляют в такой технологической последовательности: перекрытия подвальных помещений; колонны по ряду А, начиная со связевой панели, связи по колоннам этого ряда и блоки подкрановых балок; встроенные конструкции между рядами А—Б; фермы покрытия и связи по верхнему и нижнему поясам ферм, панели покрытия между рядами А—Б; колонны по ряду Л2, связи по колоннам этого ряда и блоки подкрановых балок; встроенные конструкции, фермы покрытия, связи по фермам и панели покрытия между рядами А2—А. Установку связей, прогонов, блоков подкрановых балок производят после монтажа очередной колонны или фермы. В качестве монтажных подмостей используют лестницы приставные, приставные с площадками И навесные. Вход на кровлю между рядами А—Б осуществляется со стороны ряда Б с перекрытия на отметке 27,98; выход на кровлю между рядами А—Л2 — с кровли между рядами А—Б, используя приставную лестницу.